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HD200型贝雷钢桥

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所在地: 北京
有效期至: 长期有效
最后更新: 2015-02-12 15:28
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公司基本资料信息
 
 
技术参数
 贝雷钢桥是世界上应用广泛,最为流行的一种桥梁,它具有结构简单,运输方便,架设快速,分解容易的特点。同时具备承载能力大,结构刚性强,疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥,应急桥和固定桥,具有构件少,重量轻,成本低的特点。
最初的贝雷军桥是由英国工程师在1938年第二次世界大战初期设计的。在二战期间,这种军用钢桥被大量使用,战后,许多国家把贝雷钢桥经过一些改进后转为民用,如今,贝雷钢桥在交通建设,抗洪抢险中起到不可替代的作用。
20世纪60年代,我国把贝雷钢桥设计成装备式公路钢桥,即至今一直使用并广泛生产的“321”装配式公路钢桥。
321公路钢桥由桁架式主梁,桥面系,链接系,构属4部分组成,并配有专门的架设工具。最大跨径可达69米,车行道宽度3.7米,允许轮式车以30千米/小时,履带式车辆以5千米/小时的速度通过。[1] 
贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m。中国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似,主结构相同,但是尺寸不一样,贝雷桥为英制,“321”公路钢桥为公制。
 
产品特点
 HD200型钢桥适用范围:
单车道      桥面净宽:4.2m      组合跨经:9.14-76.2m
双车道      桥面净宽:7.4m      组合跨经:9.14-57.9m  
    HD200型装配式钢桥是参照英国美贝公司最新设计,由中交公路规划设计院设计开发的新一代钢桥。 HD200型装配式钢桥从外观上看与"321"装配式钢桥相似,只是将桁架高度提高到2.134米。它采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置,减小因销孔间隙引起的非弹性变形,并采用预拱的方法,大大减少桥梁跨中竖向挠度。螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度,导向套受剪,螺栓受拉,提高了螺栓的使用寿命,保证了装配式钢桥的安全性。抗风拉杆制作成整体式,并与横梁连接,提高装配式钢桥的整体稳定性。水平支撑架与桁架片之间是跨接固定,这样可保证整桥没有侧弯,整桥架好后并带预拱度。HD200型装配式钢桥除可组装成单车道桥梁外,还可组装成双车道桥梁,从而扩大了桥梁的使用范围。适用于汽车-10级、汽车-20级、HS15、HS20级、履带-50等荷载设计。
 
 
施工案例
 
 
产品厂家
 山东邹建路桥设施有限公司位于山东邹平,注册资金2000万元,是一家专业生产、销售、安装、租赁装配式公路钢桥的公司,产品主要为,装配式公路钢桥又被称为钢便桥、贝雷桥、施工便桥、钢栈桥、临时钢桥等,装配式公路钢桥及其配件,广泛应用于公路、铁路、桥梁、地铁、建筑施工等各种建设方面,除了销售以外,还提供租赁服务。公司所有产品严格按照交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》JT/T728-2008加工、制作、适用于各种工程施工或通车需求,同时与标准构件互换使用。公司采用科学的管理方法和先进的经营理念,在生产产品的同时造就了一支技术一流、素质过硬的员工队伍,产品具有设计合理、原材料使用合理、精度高、使用周期长等优点,公司拥有自己的安装队伍,进一步满足了现场施工的要求,极大提高了生产效率,使施工质量稳定优良,得到了现场施工人员的一致好评。     公司的宗旨是:质量为本、诚信双赢、服务一流、持续改进。
 
 
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